Sen24TV.com (10 janvier) – Selon les données révélées par Pathé Ndoye, secrétaire général d’Eiffage Concessions, la célèbre Autoroute de l’Avenir reliant Dakar à Diamniadio enregistre annuellement plus de 12 000 pannes de véhicules et plus de 1 000 accidents, des chiffres considérés comme alarmants et bien au-dessus des normes observées dans les pays développés.

S’exprimant lors d’un récent panel sur la circulation à Dakar, Ndoye souligne que malgré l’introduction de nouvelles infrastructures telles que le Train Express Régional (TER) et l’expansion de la Voie de Dégagement Nord (VDN), la problématique des embouteillages persiste.

Il attribue cette situation à une croissance démographique rapide à l’intérieur de la capitale sénégalaise et à une augmentation substantielle des véhicules particuliers, avec un taux de croissance variant entre 8 et 10% par an. Cette conjoncture génère une pression significative sur l’autoroute, menant à des pannes fréquentes et à un nombre élevé d’accidents.

Ndoye propose des solutions concrètes pour atténuer ces problèmes. En premier lieu, il suggère l’incitation au télétravail dans les entreprises, citant des exemples de réductions substantielles des déplacements observées pendant la pandémie de Covid-19.

Une autre proposition cruciale avancée est le décalage des horaires de travail dans l’administration, visant à étaler la demande de transport sur des périodes plus étendues. Ndoye souligne également la nécessité de développer et encadrer le covoiturage comme moyen efficace de réduire la pression sur l’autoroute.

Concernant le covoiturage, il souligne que les pays qui le pratiquent ont réussi à diviser par trois la demande de trafic pendant les heures de pointe. Actuellement, le Sénégal affiche un taux d’occupation des véhicules particuliers individuels bien en dessous de la norme observée dans les pays développés.

Par ailleurs, Ndoye propose des solutions structurelles à long terme, telles que la promotion du transport de masse à travers des systèmes tels que le Bus Rapid Transit (BRT). Il recommande également le développement de pôles mixtes regroupant divers secteurs d’activités, permettant aux travailleurs de résider à proximité de leur lieu de travail.

Pour conclure, il insiste sur la nécessité de revoir la répartition spatiale des activités économiques, proposant notamment des mesures pour prendre en charge le dernier kilomètre des axes routiers afin d’améliorer l’efficacité du système de transport.

La situation actuelle sur l’Autoroute de l’Avenir appelle à des mesures urgentes pour garantir la fluidité et la sécurité du trafic, tout en encourageant des solutions durables face à ces défis persistants.

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